Die Incoterms® sind eine Reihe von Standards, die 1936 von der Internationalen Handelskammer geschaffen wurden. Sie werden von Unternehmen für die Lieferung von Waren verwendet. In den letzten Jahrzenten wurden sie alle 10 Jahre überarbeitet, so z.B. 1990, 2000, 2010 und jetzt im Jahr 2020.

Es ist nun 6 Wochen her, dass die Incoterms® 2020 Revision in Kraft getreten ist.
Die Internationale Handelskammer (ICC) weiß, wie wichtig es ist, dass Unternehmen die am besten geeigneten Incoterm® für ihre Verträge wählen.

Daher lag der Schwerpunkt darauf, die Incoterms® an die aktuellen Geschäftspraktiken und globalen Handelstrends anzupassen und sie gleichzeitig benutzerfreundlicher zu gestalten.
In der folgenden Liste erfahren Sie, was die wichtigsten Änderungen sind und wie sie sich auf Sie auswirken können.

Was sind die wichtigsten Änderungen?

FCA (Free Carrier) und Bill of Lading mit bordeigenem Vermerk

Wenn Waren zur Beförderung auf dem Seeweg verkauft werden, können Käufer und Verkäufer vereinbaren, dass der Käufer den Frachtführer anweist, dem Verkäufer nach der Verladung der Waren ein Bordkonnossement zu übergeben.

Dieses Bordkonnossement ist bei Akkreditivgeschäften erforderlich. Es ermöglicht dem Verkäufer, von der Bank bezahlt zu werden, da es beweist, dass er seine Pflicht erfüllt hat.

Unterschiedlicher Versicherungsschutz in CIF und CIP

Gemäss Incoterms CIF/CIP muss der Verkäufer eine Transportversicherung zugunsten des Käufers abschließen.
Für CIP (Carriage Insurance Paid To) ist die Standardversicherung jetzt All-Risk (Klausel A).

Für CIF (Cost, Insurance and Freight) im Seehandel bleibt die Mindestdeckung (Klausel C) bestehen.

Beide Parteien können jedoch vereinbaren, eine Versicherung mit einer höheren oder niedrigeren Deckung abzuschließen.

DAT (Delivered at Terminal) wird zu DPU

Die DAT-Klausel wurde in DPU (Delivered at Place Unloaded) geändert.
Die Lieferung am Terminal verursachte tendenziell ein wenig Verwirrung. Durch diese Änderung wird klargestellt, dass die Sendung an jedem beliebigen Bestimmungsort zugestellt werden kann – nicht nur an Terminals.

Kosten und Sicherheitsanforderungen

Das Hauptziel hier besteht darin, die Kosten und Sicherheitsanforderungen für jede Partei klar zu formulieren. Dadurch werden Überraschungen oder Nachforderungen vermieden.
Die Kosten werden jetzt einheitlich in den Abschnitten A9 (Verpflichtungen des Verkäufers) und B9 (Verpflichtungen des Käufers) jeder Regel aufgeführt. Dies bietet eine vollständige Liste der erwarteten Kosten auf einen Blick.

Verschiedene sicherheitsbezogene Anforderungen wurden in A4 und A7 jeder Incoterms-Regel hinzugefügt.

Verwendung eigener Transportmittel

Käufer oder Verkäufer haben nun die Möglichkeit, ihre eigenen Transportmittel zu nutzen, ohne dass ein externer Spediteur eingesetzt werden muss. Diese Revision berücksichtigt, dass bei einigen kommerziellen Handelsgeschäften Verkäufer oder Käufer ihr eigenes Fahrzeug für den Transport der Waren benutzen.

Der Verkäufer kann in diesem Fall eine der D-Regeln verwenden, und für den Käufer gilt die FCA Regel.

Besteht eine Verpflichtung zur Verwendung der Incoterms® 2020?

Nein. Die Incoterms® 2010 können weiterhin verwendet werden.
Geben Sie in Ihren Verträgen unbedingt an, welche Version der Incoterms® gilt.

Zum Schluss

Das Design wurde benutzerfreundlicher – mit ausführlicheren Erklärungen, besseren Diagrammen und einer klareren Struktur, um Verwirrung zu vermeiden.
Dies hilft den Unternehmen, die Kosten, Risiken und Verpflichtungen, die mit jeder Incoterms®-Regel verbunden sind, vollständig zu verstehen und die geeignete Regel auszuwählen.

Viel Spass beim Versenden!